当新能源汽车竞争来到下半场，智能意识觉醒，“软件定义汽车”开始盛行。在这个为智能而战的时代里，大家对“高端”的理解已经和过去不同了，足够硬核的整车制造能力在Z世代的眼里只是其一， 智能实力够不够厉害，能不能满足、甚至超越期待才更加重要。放眼整个市场，宣扬“智能”的车型很多，而AITO问界绝对是少有的“范本”。

2023年6月16日，粤港澳车展AITO展台，AITO问界M5智驾版全国首批交付仪式隆重举行。这款由华为赋能，携手老牌车企-赛力斯打造的新车，凭借着超高的智能化水平，很好地满足了大家对智能出行体验的追求，同时也让高阶智驾功能飞入了寻常百姓家。

“大佬”双双出手，“问界速度”就是这么来的

(资料图片)

智者往往不会孤军奋战，携手共赢方显大厂格局。华为有着三十多年的技术积累，在智能产品打造、质量标准、营销体系等方面都更为成熟，比如IPD及IPMS流程，它们的关键优势是可以大幅提升产品开发效率，大家都知道速度领先的重要性，但这是华为才能做得到的，友商们实力不允许，也只能眼睁睁的看着。而赛力斯则有着领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，并且拥有工业4.0标准的工厂，智造能力也是一流的存在。

两位“大佬”的合作，很像是进行了一场高阶的优势互补，强强联合的结果毫无悬念。通过创新的智选车模式，华为从产品研发、技术赋能、营销服务等端到端进行全面赋能，与合作伙伴一起打造出了“高端”气质满满的问界M5智驾版。而AITO问界在短短15个月内实现十万辆汽车下线的“问界速度”也可以很好地证明华为智选模式是非常成功的。

智能超越期待，这才是真正的双智“天花板”

智能意识觉醒的时代里，智能座舱与智能驾驶是满足当下用户需求的必行之路。正所谓背靠大树好乘凉，有智能实力雄厚的华为赋能，AITO问界自然不会虚。问界M5智驾版采用了业界最先进的鸿蒙智能座舱3.0，在便利性、人性化、趣味性等方面都极具优势。行业首创的HUD高度自适应调节功能，可以在车辆启动后的0.5s内快速识别完成眼球定位，用户只要专注前方，HUD会自动调整到最佳高度，安全便捷。同时车内还有国内首个空间音频，随时都能获得沉浸式视听体验，这才叫人无我有“独一份”。

在交互方面，这款车可以实现免唤醒直接说、小艺建议、小艺提醒、连续对话、可见可说、主动推荐等功能，一个人出行，和车机聊天就能打发无聊时光。如果途中临时被老板“召唤”，多场景协同交互还能实现PC与车机的多屏互联，做到协同办公。当然，如果你想停下来休息一下，方向盘游戏、K歌模式等也会瞬间为你提供一个专属娱乐空间。当然，高端的智能座舱不会忽略那些人性化细节，这款座舱可以智慧寻车，专治“停车健忘症”；主驾隐私模式还可以自动识别访客身份，不是车主将会被禁止查看相关信息，再也不用担心出行隐私泄露的问题。

另外，这款车还配备了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、匝道汇入出、自主超车避让大车等诸多功能。另外，中国各个地方的路况变化频繁，如果没有及时被高精地图识别，一车人都会因为导航“盲区”而糟心，而HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统采取重感知、轻地图的策略，可以率先实现不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾功能，不管去哪里，都不会有路况变化的烦恼。简单来说，有了它，就等于有了个“最强大脑”，随时随地都有人协助控车，精准指引，安全感爆棚。而智能泊车更是能一键治愈停车焦虑，堪称“停车困难户”的福音。值得一提的是，在华为领先的软硬件基础上，问界M5智驾版将率先于第三季度在15城市落地不依赖高清地图的城市NCA功能，到时候的体验还会更好。

品控严防死守，“NPS第一”不玩虚的

高端品牌不会只用“一条腿”走路，即便智能驾驶与智能座舱水平已经达到“双高”，依然会在品控与口碑上下功夫。华为把手机的质量管理理念引入到了汽车领域，充分利用领先的IPD及IPMS流程，以领先于业界的严苛品控和质量标准，在供应链管理、整车制造、测试等多个环节严防死守，为问界的品质加上了“金钟罩”。

优秀的品牌一定不会被埋没，好产品也会口口相传，问界M5车主净推荐值高达86.4%的数据就是最佳证明。另外，在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值，实现了NPS第一。

结语

15个月下线10万辆，智能驾驶与智能座舱双双领先，“重质保量”的问界速度超越了众多车企，出色的销量与声量也足以证明AITO问界的含金量。新能源智能汽车的竞争仍在继续，未来，在成熟造车体系的加持下，相信AITO问界还会给我们带来更多惊喜。

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