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进可青藏越野，退可城市代步！坦克300实车到店深度体验

硬派越野产品在国内市场虽然还并非主流，不过上升的趋势已经很明显了，如今越来越多的年轻消费者有钱有闲，而且怀揣着诗和远方，闲暇时间当然希望开一台硬派越野车出去自驾游，其实从近几年的阿拉善英雄会规模就可以看出，越野车迷圈子正在迅速扩大，当然对越野车的需求也会逐渐提升。比较可惜的是进口高端越野车价格普遍比较贵，较高的价格门槛把很多年轻人拦在了这道门外，要想打破这种局面，现阶段还是要看国产车的努力。

其实如今长城汽车旗下的硬派越野产品已经相当靠谱，从哈弗h9近些年的口碑表现来看，长城汽车打造的非承载式硬派越野SUV可靠性相当高，应付专业级别的越野路况也没问题。而今年下半年还将有一款全新的硬派越野产品上市，这款新车就是长城魏派高端品牌旗下的坦克300，该车型的造型设计理念和哈弗h9不在一个频道，外观设计更加年轻运动，而且采用了全新的坦克平台研发打造。

虽然这款车还没有正式上市，不过经历了成都国际车展和北京国际车展两次公开展示，坦克300车型的热度已经非常高了，最近全国各地线下销售渠道开始有实车到店。在店内进行深度体验之后，感觉这是一款进可青藏越野，退可城市代步的全能车型。

首先从外观造型设计方面看，坦克300的设计语言很新潮，车头正前方采用了黑色大嘴中网搭配圆形复古LED大灯，更宽大的黑色保险杠与两侧黑色防擦轮眉融为一体，再加上原厂高强度行李架以及AT越野轮胎，整部车的硬派感觉已经很到位了，至少气场能够媲美吉普牧马人之类的产品。

该车型的越野配置相当齐全，可以看到原厂车型已经提供了电动绞盘之类的专业配置，虽然目前到店的车型全部都是2.0t版本，不过极限输出可以达到227马力，而且峰值扭矩高达387牛米，这样的动力参数去青藏玩越野没有问题，加上电动绞盘配置，即便陷车之后也能够单车脱困。进口的采埃孚8at变速箱以及博格华纳新一代智能电控4驱系统，越野能力不容小觑。

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